線軌數(shù)控車床對加工幾何形狀復(fù)雜，尺寸繁多，精度要求較高的各盤類.圓柱面、圓錐面、階梯面球面及各種回轉(zhuǎn)曲面類零件。也可進(jìn)行鉆、擴(kuò)。鉸公英制螺紋及鏜削等加工。
目前主要由以下3種方式來對線軌數(shù)控車床的線軌安裝面進(jìn)行檢驗：
第一種使用水平儀加千分表法，將2個等高塊放在立柱兩個基面上的中間位置，將大理石平尺架在兩個等高塊上，將框式水平儀分別放在大理石平尺和線軌的基面上，調(diào)整立柱的水平，待立柱水平調(diào)整完后，將2個等高塊取下置于線軌的基面上，將大理石平尺架在兩個等高塊上，測量線軌的基面兩端和中間三個點的扭曲值，如果三個點分別測得的差異均不超過0.01MM(即框式水平儀的氣泡相差不超過1格)，那么說明A1基面與A2基面平行。
然后檢驗基面的直線度，將框式水平儀放置在線軌安裝A1基面上，以水平儀長度為步長，從A1基面的前端檢測到末端，以水平儀的任意刻度為零點，分別記錄，并輸入計算機(jī)計算直線度，全長差異不大于0.01MM即為合格。
接下來用同樣的方法檢驗A2基面的直線度。檢驗線軌安裝側(cè)立面的平行度與直線度，將大理石平尺置于兩線軌中間的平面上，將一個合適的測量塊置于A1基面上并使之緊靠著B1側(cè)立面，把千分表的底座固定在測量塊上。
將千分表的鐵筆放在與側(cè)立面平行的大理石平尺表面上，移動測量塊，用千分表測量B1側(cè)立面首末端的讀數(shù)，調(diào)整大理石平尺的位置，使得B1側(cè)立面首末端千分表讀數(shù)一致，調(diào)好后大理石平尺固定不動，來回移動測量塊并記錄多點的的讀數(shù)，對比后如果幾組讀數(shù)差異在0.01MM內(nèi)。
接著對B2側(cè)立面重復(fù)上述的操作(注意這次操作大理石平尺固定不動)，如果幾組數(shù)值差異也在0.01MM內(nèi)那么兩個側(cè)立面B1和B2的直線度和平行度就OK。這種方法的缺點是需要調(diào)整鑄件水平，操作難度大，效率低下。
第二種方法為千分表法，先檢驗A1基面和A2基面的直線度和平行度，將大理石平尺置于兩線軌中間的平面上，將一個合適的測量塊置于A1基面上并使之緊靠著B1側(cè)立面，把千分表的底座固定在測量塊上。
將千分表的鐵筆放在與基面平行的大理石平尺表面上，移動測量塊，用千分表測量A1基面首末端的讀數(shù)，調(diào)整大理石平尺的位置，使得A1基面首末端千分表讀數(shù)一致，調(diào)好后大理石平尺固定不動，來回移動測量塊并記錄多點的的讀數(shù)，對比后如果幾組讀數(shù)差異在0.01MM內(nèi)，接著對A2面重復(fù)上述的操作(注意這次操作大理石平尺固定不動)，如果幾組數(shù)值差異也在0.01MM內(nèi)那么兩個基面A1和A2的直線度和平行度就OK。
然后將大理石直尺翻轉(zhuǎn)90度置于兩線軌中間的平面上，用上述的方法檢驗B1側(cè)立面和B2側(cè)立面的直線度和平行度。這種方法的缺點是在檢驗的過程中需多次調(diào)整大理石直尺的位置，使得大理石直尺與線軌安裝面平行后才可以檢驗線軌安裝面，步驟繁多，且調(diào)整大理石需要較長的時間，工作效率低下，勞動強(qiáng)度大。
第三種方法是使用自準(zhǔn)直望遠(yuǎn)鏡利用反射光進(jìn)行直線度和平行度的檢驗，這種方法這里就不再詳細(xì)說明，這種方法的缺點是成本高，操作難度大，對操作者的要求*。
更新時間：2021-12-20
點擊次數(shù)：1083
當(dāng)前位置：
